2.8. Die Kurbelwelle und das Schwungrad

2.8.1. Die Abnahme der Kurbelwelle
2.8.2. Die Prüfung der Kurbelwelle
2.8.3. Die Anlage der Kurbelwelle
2.8.4. Das Schwungrad oder die führende Disk (das Modell mit der automatischen Getriebe)



Die Kurbelwelle ist für die Umgestaltung der Hubbewegung der Kolben in der drehenden Bewegung vorbestimmt. Für die zusätzliche Härte befindet sich jede schatunnaja schejka zwischen zwei gründlich (polnoopornyj die Kurbelwelle). Aus diesem Grund haben die in der gegenwärtigen Ausgabe betrachteten Motoren verschiedene Anzahl der gründlichen Lager der Kurbelwelle. Auf dem vierzylindrigen Motor ist es fünf gründliche Lager, und auf pjatizilindrowom den Motor — sechs vorgesehen. Für zusätzlich urawnoweschiwanija der Kurbelwelle darauf werden die Gegengewichte festgestellt, deren Zahl sich von der Zahl der Zylinder des Motors klärt, und zwar: auf kurbel- der Welle des vierzylindrigen Motors ist sechs, und auf kurbel- der Welle pjatizilindrowogo des Motors — zehn Gegengewichte bestimmt. Seitens der Getriebe auf die Kurbelwelle nimmt sich das Schwungrad, und für den Fall mit der automatischen Getriebe — ihr getrieben und führend die Disks zusammen. Sowohl in erstem als auch für den zweiten Fall werden diese Details mit dem gezahnten Kranz für den Eingriff mit dem Zahnrad des Starters versorgt. Auf dem Vorderende der Kurbelwelle sind das Sternchen der Kette des Antriebes der Kurvenwelle und das Sternchen des Antriebes der fetten Pumpe gepflanzt. Sie sind außen nicht sichtbar, da sich unter dem Deckel des Mechanismus des Antriebes der Kurvenwelle befinden. Sichtbar vom Vorderende der Kurbelwelle ist nur remennyj die Scheibe unter poliklinowoj der Riemen für den Antrieb der abgesonderten Anlagen des Autos erfüllt. Diese Anlagen je nach der Komplettierung des Autos können der Elektrogenerator, die Wasserpumpe, die Pumpe des Hydroverstärkers der Lenkung und der Kompressor des Systems der Konditionierung sein. Wibrogassitel (gassitel krutilnych der Schwingungen) ist zwischen remennym von der Scheibe und der Nabe remennogo der Scheibe bestimmt (siehe podrasd. 2.9). Wie schon erwähnt wurde, hat sich der Block der Zylinder des vierzylindrigen Motors 601 einigen Veränderungen im Vergleich mit den vorhergehenden Modellen untergezogen. Diese Veränderungen haben auch der Kurbelwelle — die Lager und die Bolzen der Befestigung kryschek der Lager betroffen, und es bedeutet, dass sich die Details der derartigen Motoren, aber nicht auswechselbar verschiedener Jahre der Ausgabe erweisen können.